桥梁技术人员对受损桥梁进行检查。


　　抢险人员对受损桥体进行加固。

　　抢险人员正在桥上伸缩缝变形部分进行切割。新京报记者 王贵彬 摄
　　新京报快讯(记者 裴剑飞)“德贤路庑殿桥北侧第2跨梁体被超高车辆撞击，梁体腹板混凝土剥落漏筋严重，波纹管外露，桥梁伸缩缝受挤压翘起。”前方人员在现场勘查后向值班室汇报着现场情况，随即北京市路政局迅速启动应急响应，组织进行抢险。安排抢险组封闭受损梁体对应桥面、对桥下交通进行导行，检测组对梁体受损情况进行检查……如此逼真的场面，实际上仅是一次桥梁突发事件应急演练。
　　今日(10月13日)上午10点，北京市城市道路养护管理中心组织养护单位北京市政路桥管理养护集团有限公司在庑殿桥开展了桥梁被撞应急演练，本次应急演练结合近几年超高车辆撞桥卡桥事件逐年增加的特点，安排了方木支搭和伸缩缝切割两个抢险实施科目。
　　据了解，方木支搭是桥梁发生突发性局部损坏后对梁体采取的临时性支护措施。2009年7月份西五环杏石口天桥梁体被撞，应急抢险就采取了方木支搭方案，该方案能快速稳固梁体防止发生次生事故，故在桥梁应急抢险中得到广泛应用。据统计，2016年至今，市属桥梁被撞7起，采取支护方案4起，现已修复5座，在施2座;限高杆被撞238起，万泉河桥、稻香园桥、健翔桥、林萃桥限高杆更是多次被撞。
　　北京市城市道路养护管理中心副主任甘锋表示，本次演练不但检验了桥梁突发事件应急响应程序，也锻炼了应急抢险队伍，完善并提高了桥梁应急抢险方案的可操作性和抢险队伍快速应急处置能力，为首都市民的安全出行提供了可靠保证。
编辑：王中新 王晓琳 校对：王心
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