绘图：陈健珊

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    根据网上售票提前30天预售的规定，昨日已可以购买9月21日的火车票，而9月21日，正是铁路运行图调整的日子，届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国将成为世界上铁路商业运营速度最高的国家。
    业内人士认为，“复兴号”的运营，标志着以中国标准动车组为代表的高速动车组技术在高铁各个技术领域达到世界先进水平。而全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，将进一步推动高铁产业链发展，并加快中国高铁“走出去”步伐。
    南方日报记者 刘倩
    高铁重回“350时代”
    6月26日，备受关注的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁正式双向首发。
    7月27日上午，在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，表明京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。
    8月20日，铁总正式宣布，全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，在部分线路增开客货列车。届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。从9月21日起，铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。
    至此，中国高铁将重新回到“350时代”。
    铁总指出，京沪高铁日均运送旅客50.5万人次，是我国最繁忙的高速铁路干线。目前，铁路总公司正在组织实施京沪高铁标准示范线建设，并与国家有关部委、地方政府共同协调推进沿线保护区环境综合治理。“此次提速，将为沿线各大中心城市之间人民群众出行提供更多选择，更好地满足广大旅客对不同速度等级高铁运输的需求。”
    “复兴号”大幅提高中国高铁国际竞争力
    作为中国制造的一张靓丽“名片”，高铁在中国企业“走出去”中担当了重要角色，高铁技术更是“一带一路”战略实施过程中输出的重要产品。
    新亮相的“复兴号”动车组，除了寿命更长、能耗更低、乘坐更舒适等优点外，还有两大突出的特点，一是新标准动车组主要采用中国标准，全部254项重要标准中，中国标准高达84%之多；二是整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。前者意味着动车组统一的技术标准体系正式建立，不仅实现了动车组在服务功能、运用维护上的统一，而且还能够适应不同地质条件和运行环境的需要，实现动车组技术的兼容性；而后者同样意义非凡，拥有完全自主知识产权的标准动车组，让中国高铁“走出去”免于陷入知识产权纠纷的“口水战”，从而避免受制于他人的情况发生，极大地提高中国高铁国际竞争力。
    “复兴号”的亮相，不仅为中国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础，而且还将促进中国高速铁路可持续发展，全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，加快中国高铁“走出去”。
    “我国已经形成了高速铁路完备先进的技术体系，以中国标准动车组为代表的高速动车组技术，以及工程建造、列车控制、牵引供电、运营管理、风险防控、系统集成等各个技术领域，均达到世界先进水平。”铁总指出，“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运用，对于我国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。我们将以“复兴号”中国标准动车组为平台，根据世界上其他国家的实际需求，量身打造，设计研制具有国际竞争力的动车组成套技术和产品，积极拓展国际市场，推动中国高铁“走出去”。
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