3月16日，中国铁建大桥院（铁四院桥梁院）设计的珠海市金海跨海大桥正式开工建设。该项目不仅是珠三角入海口上架设的第一座公铁两用大桥，而且也是国内首座公铁同层合建跨海大桥。

 金海大桥效果图
金海大桥连接横琴新区与珠海机场，以公铁合建的方式跨越磨刀门水道及泥湾门水道，路线全长9.5公里，其中与珠机城际铁路合建的7.1公里范围由中国铁建大桥院（铁四院桥梁院）设计。
金海大桥跨越珠江磨刀门水道入海口处，江阔水深，潮汐、台风、深厚软土分布，桥址自然环境复杂。大桥主桥采用四塔斜拉桥，公铁同层合建，中间通行双线城际列车，两侧布置高速公路，双向6车道并预留2个应急车道，桥面总宽49.6米，为项目控制工程。主桥全长近1.4公里，用钢量5.1万吨，总投资近13亿元，创下多项国内之最：国内首座公铁同层合建跨海大桥，国内首座公铁两用四塔斜拉桥；国内桥面最宽、挑臂最长的桥梁；主桥空间四柱式钢塔、挑臂式钢箱梁、塔梁固结及塔梁墩固结结构形式在国内均为首次采用。
金海大桥是中铁建大桥设计研究院（铁四院桥梁院）设计的第一座公铁合建多塔斜拉桥，也是该院设计的规模最大的单体市政桥梁工程之一。其间，项目从追踪、方案研究论证到正式建设开工，历时长达十年之久，方案也经历多轮调整，中国铁建桥梁设计团队通过扎实的技术，优质的服务，最终促成项目开花结果。
【责任编辑：骆秧秧】

			
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