一份始于1994年的评选名单，每年末成为汽车行业的焦点。这就是全球十佳发动机评选，又名沃德十佳发动机，源自美国权威杂志《Ward"s Auto World》。
　　评选的过程严肃、客观，通过对美国本土销售的车型进行接近日常驾驶状况的测试，而后根据发动机的指标和工作特性进行全面评估，最终选出10台综合表现最好的发动机。
　　历年，德系、日系、美系厂商的发动机都可以在榜单上平分秋色。到了2018年，德系发动机居然全部出局。
　　在《Ward"s Auto World》上，笔者查询到入围的德系发动机分别是，奥迪R3的2.5L Turbo 5-cyl；奥迪S4的3.0L Turbo V-6；宝马530e的2.0L Turbo 4-cyl.PHEV；宝马X3的 3.0L Turbo inline-6以及大众高尔夫e和帕萨特的2.0L Turbo 4-cyl。
　　还记得2017年的沃德十佳发动机中，不是3.0L以下的涡轮增压，就是小排量混动系统，今年的沃德十佳发动机榜单，混合动力和纯电动力系统再次获得提升，4台来自不同厂商、不同排量的混合动力和纯电动力系统获奖。V6以上的发动机5台，占据半壁江山，甚至还有福特GT搭载的5.0L V8发动机。
　　上榜的V6引擎几乎都是汽车爱好者们熟知的对象。本田和福特各有两款发动机获奖，捷豹和起亚首次登上榜单，克莱斯勒Pacifica的3.6L Pentastar V6今年凭借插电混动实现了逆转。雪佛兰Bolt EV电池包由288支LG电芯制成，系统电量为59.4kWh，在美国EPA工况下续航里程可以达到383km，比特斯拉Model 3的续航里程更长，此次上榜，不令人意外。
　　德系出局，并不意味沃德十佳发动机的榜单有任何倾向，评委们对于燃油经济性越来越重视，实至名归的全球化车型更突出。近两年的沃德十佳不再以美国本土车型为考量，很多人以为福特野马GT 5.0L V8发动机的上榜是美国人的“私心”，但其实，它并非传统意义上的自然吸气大排量发动机，新的 5.0L V8与 Shelby GT350的 5.2LV8发动机共享了轻量化的气缸套涂层，压缩比提升至12：1。这些都是值得关注的变化。
　　尽管从美国的十佳榜单消失，但是在欧洲十佳发动机榜单上，德系产品依然是最有力的竞争者。

			
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