1月31日，满载吉林松原市粮食的集装箱从盘锦港装船下水，先到武汉港，再经铁路班列发至云南、贵州、四川。这标志着首列“东北三省——盘锦港——武汉港——云贵川”铁水联运通道班列顺利开通。铁水联运全程铁路、水运里程约4000公里，前期每周1列，后期预计每周4列以上。
　　“东北三省——盘锦港——武汉港——云贵川”班列采用铁路集装箱完成全程运输，按“定点、定时、定量”的运营模式，从产粮地开始装箱，一次性装卸，直接运抵目的地，减少传统运输途中的多次作业环节，物流成本比公水联运下降20%至30%。由于采用铁路集装箱，避免了海运市场旺季时集装箱紧张的限制，保证了上下游供需链条的稳定。
　　“东北三省——盘锦港——武汉港——云贵川”铁水联运通道后续将在通辽、白城、榆树、乌兰浩特、齐齐哈尔等地陆续开通粮食班列，并根据市场需求安排船期，不断增加盘锦港航次，保证通道顺畅运行。
　　盘锦港地理位置优越，具有明显的交通优势，腹地是重要的粮食产区。经过多年发展，盘锦港已经成为“北粮南运”物流大通道的关键节点。1月29日，盘锦港开通首列“东北——盘锦港——东南沿海”粮食班列。近年来，盘锦港物流业发展迅猛，中储粮、益海嘉里、北大荒等一批龙头粮企相继在港区周边落户，盘锦港粮食物流量逐年增加。“东北三省——盘锦港——武汉港——云贵川”和“东北——盘锦港——东南沿海”两条粮食大通道的开通，使盘锦港成为名符其实的“北粮南运”的枢纽港。

			
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