在新疆未来交通枢纽功能版图上,乌鲁木齐、喀什将是一南一北两个层级最高的交通枢纽核心,是我国“一带一路”西向开放的内陆型和口岸中转型综合交通枢纽。
记者从《丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设规划(2016-2030年)》中了解到,我区将规划构建丝绸之路经济带核心区国际性、国家级、区域级和地区级4层级综合交通枢纽城市,对应形成“两核、五极、七中心、多点”枢纽格局。
乌鲁木齐和喀什将作为我区综合交通枢纽中的突出两核——两个国际性枢纽,乌鲁木齐定位于亚欧国际交通枢纽,主要以乌鲁木齐为核心节点,涵盖昌吉市、吐鲁番市、石河子市、阜康市以及五家渠等周边地市的主要节点,重点依托丝绸之路经济带中通道和中蒙交通轴线、门户机场、中欧班列枢纽节点、公路运输主枢纽、综合运输信息平台等,凭借不断提升的城市、产业、金融、贸易、文化、国际合作等实力,打造成我国“一带一路”西向开放的源生性、内陆型综合交通枢纽,成为欧洲和中西亚地区进出中国的门户枢纽。
以喀什为核心的国际性枢纽定位于沟通两洋交通枢纽,主要以喀什为核心节点,涵盖疏附、疏勒、阿图什、阿克陶、乌恰等周边节点以及红其拉甫、卡拉苏、伊尔克什坦、吐尔尕特等重要口岸。重点依托门户机场、陆路交通口岸,特别是中巴通道、中吉乌通道、中塔和中阿伊等国际运输通道,充分利用内陆经济特区等政策优势,打造成为我国“一带一路”西向开放的源生性、口岸中转型综合交通枢纽,重点强化我国与中亚、西亚以及印度洋方向的人员物资交往流通。
四层级综合交通枢纽城市还包括5个国家级枢纽,分别为以伊宁为核心的伊霍组合枢纽、哈密枢纽、以库尔勒为核心节点的组合枢纽、以克拉玛依为核心的克奎乌组合枢纽、以阿勒泰为核心的阿北组合枢纽。7个区域级综合交通枢纽,分别为塔城、博乐、阿克苏、和田、若羌、吐鲁番、石河子等枢纽。若干个地级枢纽,从区域发展的角度,着力打造一批地区级综合交通枢纽。
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