美国彭博社8月28日文章，原题：中国国营航空发现国内市场才是利润所在之处 多年来，中国三家国有航空公司不断增开国际航线，着眼于中国不断壮大的中产阶级，因为该群体有实力乘坐国际航班。而现在，这一趋势正在放缓，中国国有航空转而青睐国内市场。
　　据航空公司数据显示，2017年上半年，中国国际航空股份有限公司、中国东方航空及南方航空公司的国际航班座位增速还不到2016年同期水平的一半。其中两家国航已经提高了国内客运量。
　　海外航线回落可能标志着中国国营航空公司正在避开大举扩张，并削减小城市到纽约、悉尼等地的长途航班廉价机票。据中国民用航空局的数据显示，中国国内航空客流量在5月份增长了16.7%，是上半年国际航空客流量增长速度的两倍之多，也是两年多来增长最多的一次。
　　美国杰富瑞集团有限公司（ Jefferies Group LLC）分析师安德鲁•李（Andrew Lee）说，“从利润上看，我们预期国内市场利润更为可观，如果多关注一下国内市场，将会产生更积极的收益。”
　　据这3家国有航空公司本周发布的2017年上半年收益情况来看，投资者将会密切关注航空公司的国内市场收益，以每人每公里所获利润为衡量标准，作为利润的标杆。
　　据彭博社3位咨询师的调查预估中值显示，总部位于上海的东方航空净收益可能陡升至41亿元人民币，总部设在北京的中国国际航空公司利润可能增长9%至38亿元，总部位于广州的南方航空利润可能会下降6%，跌至29亿元。
　　安德鲁•李说，“2016年，这三家航空公司的态度‘是减少收益，增加客运量’，2017年，他们可能会更加注重收益管理。”
　　截止28日上午10点45分，南方航空的收益上升了1.9%，成为彭博社亚太航空指数中上升最快的公司，中国国际航空和东方航空分别上升了1.6%和0.4%。
　　据相关数据显示，2016年上述3家国营航空公司国际收益比其国内收益平均水平低了26%，其海外估量从去年开始下降了13%，但平均国内收益仅下滑2%。
　　据报道，南方航空国内航线座位量增速从2016年的2.4%飙升到2017年上半年的8.9%，东方航空同期国内座位增速则从7.8%上升到8.7%，中国国际航空持平在5%左右。
　　据中国国家旅游局数据显示，虽然中国仍是全球最大的境外游游客来源地，2016年出境旅客人数增长率为4.3%，但在近10间的早期阶段，该数据为20%，而且2017年预期该数据还要下降4%左右。
　　群益证券公司（Capital Securities Corp）驻上海分析师何明亮（ He Mingliang）说，“出境游需求仍然正常，但不会再有突破性的增长。这就意味着，航空公司无需像以前一样大举扩张海外行航空业务。”
　　据报道，减少北京、上海等主要枢纽城市的直达航空时段和空中交通权，也减慢了航空公司的海外扩展进度。新加坡交通运输研究公司Crucial Perspective Pte首席执行官 Corrine Png称，中韩3月份的紧张局势和欧洲恐怖袭击也削减了出行需求。
　　天风证券公司（Tian Feng Securities Co。）驻北京航空分析专家曾凡哲（Zeng Fanzhe）称，“当一些地方需求旺盛，另一地方有大量国际航班却没有实际需求的时候，要想增加客运量很困难”（实习编译：杨芯 审稿：田瑞哲）
责任编辑：张迪
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