10月16日5点30分，随着成都铁路局首列检测列车缓缓驶出渝黔高铁重庆北渝怀场I股道，标志着渝贵铁路正式进入联调联试阶段。
渝贵铁路是连通重庆、贵阳两地的快速铁路，全长345公里，设计时速200公里，属客货共线。该线路穿越我国西南喀斯特山区，全线共有320座桥梁、145座隧道，桥隧比达80%以上。
中国铁建所属中铁十一局三公司铺架施工管段共计8站9区间，正线铺轨382.788单线公里。项目部自2015年7月开始架梁以来，克服了长距离运输钢轨T梁，长大坡度架梁铺轨，上跨既有线架梁和交叉作业等诸多困难，日夜奋战，稳重求进，啃下了一块块“硬骨头”。在2017年春节期间，项目全体人员放弃休假，顺利完成全线最后一座石溪河双线特大桥上跨既有线架梁施工。
渝贵铁路预计2017年年底正式开通运营，届时，重庆到贵阳将由现在的9个多小时缩短至2个小时以内，对提高西南地区路网运输能力，改善重庆至贵州的交通条件，促进地区社会经济协调均衡发展具有重要意义。
责任编辑：马骁潇
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