晨报记者　张益维

　　最近，有市民突然发现，曾经盘踞在许多地铁口的“黑摩的”竟很久未见了。在曾经的“黑摩的”重灾区，被媒体反复曝光的合川路地铁站，“黑摩的”已消失一年有余。这些多年驱赶不走“黑摩的”到底是怎么消失的？

　　现状：“黑摩的”消失一年余

　　九号线合川路站位于虹桥镇、七宝镇以及漕河泾工业开发区交界，密集的楼宇和居民区，使这个地铁站成为了“黑摩的”眼中的宝地。在过去，无论何时，地铁口附近总停着一排排的非机动车。只要有人从地铁口出来，这些“黑摩的”司机们就一股脑地冲过去揽客。
　　然而，最近，在附近楼宇上班的陈小姐突然发现，不知从何时起，“黑摩的”已经没有了。“现在想想，应该快一年没见到拉客的摩托车了。”陈小姐说。她对这样的变化非常满意：“感觉回家路安全了许多。”
　　近一年多没见到“黑摩的”并不是陈小姐的错觉。在今年闵行区联席办对合川路地铁口的五次暗访调查中，均未发现任何“黑摩的”的痕迹。这意味着，“黑摩的”已基本从合川路地铁口消失。
　　对于“黑摩的”的消失，陈小姐感觉很好奇，在她眼里，“黑摩的”具有野草般的生命力，一直很难根治。“这些黑车司机是相互报信的，我曾亲眼看到执法者在马路一边，这些黑车司机就在马路另一边看着，反正他们没载客，管理的人也拿他们没办法。如果被抓住了，他们就让我们说是亲戚。”陈小姐说。

　　解密：消失因违法空间被压缩

　　对于陈小姐的说法，“黑摩的”的整治者们，虹桥镇综治办、闵行区交通行政执法大队以及交警大队的人深有感触。由于“黑摩的”行动灵活、隐蔽性强，对于“黑摩的”的认定工作往往困难重重，这也是“黑摩”成为盘踞在各地铁口顽疾的原因。为了根治“黑摩的”，管理者们决定另辟蹊径，以压缩违法空间方式，将“黑摩的”驱赶走。
　　“我们通过购买服务的方式，聘用了24名特保人员，从早上7点到晚上9点，对合川路站及周边道路进行巡逻固守。这些特保人员会盯在合川路地铁站各出口，实施对疑似“黑摩的”车辆进行驱赶。”虹桥镇综治办钱主任说。同时，交警部门也改变了原来的“高峰站点，平峰守线”的固有模式，将岗位调整为7点至23点的“早中班”。不间断地进行执法整治行动。
　　除了无形的压力，虹桥镇还为“黑摩的”设置了有形的障碍。他们在合川路上街沿加装了人行道隔离护栏及机非隔离带，防止非法客运车辆闯入。同时，与规划部门碰头，在主干道边铺设道路隔离护栏，压制违法车辆的随意掉头行为。
　　另外，为“黑摩的”提供配件服务的“黑汽修”也是“黑摩的”生存的必要条件。为了打击“黑摩的”，虹桥镇同时开展源头打击，整治无证汽修、为非机动车加装雨棚等违法行为。“黑摩的”生存的土壤被彻底打散。
　　违法空间被压缩后，合川路地铁站的“黑摩的”不复存在，原本被“黑摩的”扰乱的交通秩序恢复一新。
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