重庆新田港一期1、2号泊位投入试运营。（重庆航运建设发展有限公司供图）
    本报讯 （记者 杨永芹）12月28日上午10时许，随着一声汽笛，一艘满载300多个集装箱的帝豪3号轮船，缓缓驶离万州新田港码头开往重庆果园港。这标志着新田港一期1、2号泊位开港投入试运营。近期新田港专线进港铁路也将开建，未来将形成铁、公、水多式联运枢纽港口。
    新田港是我市建设长江上游航运中心的重要支撑项目，是全市规划建设的四大枢纽港之一。港区位于新田镇五溪村，岸线总长3500米，规划建设规模为5000吨级泊位20个，设计年通过能力3500万吨。按照规划，项目分三期建设。一期建设多用途泊位5个，设计年通过能力660万吨。预计到2018年底，3、4号泊位将投入运营，2019年底5号泊位开港运行。
    借助进港铁路线，未来新田港将与兰渝铁路、达万铁路等连接起来，形成东出可衔接长江中下游与东南亚地区，西进通达川、陕、云、贵地区，北上经欧亚大陆桥通中亚、西亚和欧洲，构建起一条连接长江中下游地区与欧亚沿线各国之间的经贸合作通道。

			
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