大连城市交通将从“求快”变为“求慢”，从为机动车铺路架桥，转向为步行、自行车提供更多空间。《大连市慢行交通系统规划》目前正向社会公示，大连将在中心城区推出“公交+慢行”的绿色交通组合，提升居民的出行环境和城市品质。
　　慢行交通系统国外早已有之。大连2013年正式启动《慢行交通系统规划》。今年8月15日，大连市规划局在官方网站上向社会公示《大连市慢行交通系统规划》，公示期为30天。慢行交通将在大连城市总体规划确定的中心城区实施，包括核心区、金州区、旅顺口区，面积为1189平方公里。《规划》共11项内容，核心是步行、自行车优先。
　　据《规划》内容，大连将在中心城区划分３类步行交通分区，17个步行活动密集的一类区，将贯彻“以人为本”的步行优先理念，保障无障碍设施建设，合理组织机动车交通和停车设施。二类区集中建成区，重点发展与公交衔接的步行交通设施，营造良好的步行出行环境。三类区保障步行交通的基本需求。
　　在步行一类区内，大连将设置7处“限速街区”，限速街区分为全日限速、节假日及双休日限速两种类型，限速时段内，大部分次干路和支路行驶车速要限制在30公里/小时以内。
　　大连将依托城市道路，构建总长约2920公里的步行道，形成步行交通网络，步行道宽度不少于2.5米，一级步行道宽度可达4.5米。同时，通过建设立体过街设施，给行人更多方便。
　　中心城区规划了三类自行车交通分区，地势平坦、空间条件较好的高新区、生态科技城、大学城、旅顺新港等一类区，将大力发展自行车交通，规划专用的自行车道。此外，依托东港“威尼斯水城”、西郊国家森林公园等景点，建设5条特色自行车路径，总长约34.8公里，打造自行车骑游大连的新品牌。
　　大连还规划了10条滨海景观路、24条滨河景观路，为市民提供亲水休闲慢行空间；规划10条共137公里的“城市绿道”，串联城市公园、水库、旅游景点，为市民提供绿色慢行通廊；建设18公里“观城步行路径”、***处登山路径、9处商业步行街区、3处历史文化步行街区、2条城市风貌景观路，全面提升步行品质。
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