六榀钢盖梁完成吊装

    本报讯（实习生 颜玉 记者 黄媛媛）1月12日凌晨，经过近2小时的紧张施工，一榀长37.5米，重达193.9吨的钢盖梁精准对接于淮泰联络线右线特大桥52#墩，标志着连淮扬镇铁路首榀钢盖梁成功吊装，实现与宁启铁路的完美跨越，这也是连淮扬镇铁路首次进行门式墩钢盖梁吊装。昨天，记者在连淮扬镇铁路淮泰联络线右线跨宁启铁路特大桥施工现场看到，经过连续一周的施工，六榀钢盖梁全部完成了吊装，为下一步连淮扬镇铁路江都段的架梁、铺轨奠定了基础。
    记者在现场看到，六榀如同方形大门的钢盖梁已经全部安装至连淮扬镇铁路淮泰联络线右线的墩身上，并已完成了焊接等工序，工作人员正在进行着最后的扫尾工作。这些门式钢盖梁吊装跨越的宁启铁路属繁忙干线，为双线运营铁路，每天有28对铁路经过，为避免影响铁路运营，须在每天的夜晚11点至次日凌晨2点封锁区间内施工，每个封锁点完成一榀钢盖梁的吊装焊接，共分6次完成吊装作业。
    从本月11日凌晨开始，建设者持续奋战，利用宁启铁路夜间11：00至凌晨2：00的停运短暂空窗期，使用巨型履带吊机，先后将六榀钢盖梁成功架设在两侧提前预制好的承台上。淮泰联络线右线特大桥52~57＃门式墩位于扬州市江都区仙女镇，与既有宁启铁路下行线平面交角11°，与既有线铁路上行线平面交角8°，采用方形的门式墩简支梁跨越既有宁启铁路，这六榀钢盖梁最轻的是186吨，最重的达到了195.5吨，为了把这些庞然大物运送到位，工程采用了650吨履带式起重机一次性吊装到位。
    中铁十四局连淮扬镇铁路项目部总经理杨仕彬介绍，这六榀钢盖梁的吊装完成，为下一步连淮扬镇铁路江都段的架梁以及铺轨奠定了坚实的基础，按照目前的施工计划，从今年5月开始，钢盖梁所在位置就将开始架梁，力争今年夏天铺设铁轨。

			
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