（记者马婷 通讯员范永伟）日前，乌鲁木齐三大进出口道路连霍高速（G30）小草湖至乌鲁木齐、连霍高速（G30）乌鲁木齐至奎屯、京新高速（G7）大黄山至乌鲁木齐高速公路改扩建项目陆续复工。
　　截至目前,全疆共有189个公路建设项目复工,复工率已达43%。
　　京新高速公路（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程，位于昌吉回族自治州阜康市和乌鲁木齐米东区、新市区，路线全线为既有公路改造、机场高速段落新建。路线全长117.2km，采用两侧拓宽的方式，扩建为双向八车道高速公路标准，设计速度120千米/小时、100千米/小时。
　　该项目位于昌吉回族自治州和乌鲁木齐，是国家高速公路网G7北京至乌鲁木齐国家高速公路的重要组成部分，也是国道216线的重要组成部分，是促进我国构建“丝绸之路经济带”的重要通道，更是我国通往中亚经贸和能源合作的另一条重要通道，肩负东联内地，西接中亚等功能。
　　该项目起点位于阜康市境内幸福路口互通立交，向西依次设置大黄山服务区、南泉子互通立交、甘河子互通立交、准东基地互通立交等、进入乌鲁木齐市米东区后，与乌鲁木齐绕城高速（东线）在甘泉堡互通立交处交叉，路线在此左转正南方向前行，依次过米东区二道沟互通立交、经五路互通立交、二环路互通立交，上沙河立交与原S114线连接，向西扩建并分别设置文光路互通立交、三工路互通立交、通安路互通立交、后至中航翡翠城南侧接本项目新建段，终点为西站互通。
　　连霍高速（G30）新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目，起点位于乌鲁木齐西山互通式立交桥，经乌鲁木齐、昌吉、玛纳斯、石河子、沙湾、奎屯，终点在奎屯河大桥西岸与已建连霍高速（G30）乌苏至赛里木湖高速公路起点顺接，路线全长242公里，由双向四车道改为双向八车道，改扩建方式为“两侧拼接加宽”，计划2019年10月完工。
　　G30连霍高速小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目，起点位于小草湖互通立交前，终点接东绕城高速公路乌拉泊互通，路线总体走向由南向北，起点位于小草湖以东2公里处，于吐鲁番至小草湖高速公路项目终点相接，经小草湖、后沟、达坂城、二十里店、盐湖、柴窝堡、新疆化肥厂、乌拉泊，终点在乌拉泊西附近接乌鲁木齐绕城高速公路，路线全长120.679公里。
　　（记者马婷 通讯员范永伟）日前，乌鲁木齐三大进出口道路连霍高速（G30）小草湖至乌鲁木齐、连霍高速（G30）乌鲁木齐至奎屯、京新高速（G7）大黄山至乌鲁木齐高速公路改扩建项目陆续复工。
　　截至目前,全疆共有189个公路建设项目复工,复工率已达43%。
　　京新高速公路（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程，位于昌吉回族自治州阜康市和乌鲁木齐米东区、新市区，路线全线为既有公路改造、机场高速段落新建。路线全长117.2km，采用两侧拓宽的方式，扩建为双向八车道高速公路标准，设计速度120千米/小时、100千米/小时。
　　该项目位于昌吉回族自治州和乌鲁木齐，是国家高速公路网G7北京至乌鲁木齐国家高速公路的重要组成部分，也是国道216线的重要组成部分，是促进我国构建“丝绸之路经济带”的重要通道，更是我国通往中亚经贸和能源合作的另一条重要通道，肩负东联内地，西接中亚等功能。
　　该项目起点位于阜康市境内幸福路口互通立交，向西依次设置大黄山服务区、南泉子互通立交、甘河子互通立交、准东基地互通立交等、进入乌鲁木齐市米东区后，与乌鲁木齐绕城高速（东线）在甘泉堡互通立交处交叉，路线在此左转正南方向前行，依次过米东区二道沟互通立交、经五路互通立交、二环路互通立交，上沙河立交与原S114线连接，向西扩建并分别设置文光路互通立交、三工路互通立交、通安路互通立交、后至中航翡翠城南侧接本项目新建段，终点为西站互通。
　　连霍高速（G30）新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目，起点位于乌鲁木齐西山互通式立交桥，经乌鲁木齐、昌吉、玛纳斯、石河子、沙湾、奎屯，终点在奎屯河大桥西岸与已建连霍高速（G30）乌苏至赛里木湖高速公路起点顺接，路线全长242公里，由双向四车道改为双向八车道，改扩建方式为“两侧拼接加宽”，计划2019年10月完工。
　　G30连霍高速小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目，起点位于小草湖互通立交前，终点接东绕城高速公路乌拉泊互通，路线总体走向由南向北，起点位于小草湖以东2公里处，于吐鲁番至小草湖高速公路项目终点相接，经小草湖、后沟、达坂城、二十里店、盐湖、柴窝堡、新疆化肥厂、乌拉泊，终点在乌拉泊西附近接乌鲁木齐绕城高速公路，路线全长120.679公里。

				
				 				
				

				
				
			
			
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