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    10月17日，由中铁二十五局集团负责施工的南沙港铁路蓬江制梁场内，随着最后一斗混凝土顺利浇筑到梁模中，首片T梁得以成功预制。这意味着南沙港铁路二标段施工进入了新阶段，为下一步批量生产、完成制梁任务奠定基础，也为明年开展的架梁施工创造了条件。
    据介绍，首片T梁净长32米、重约142.2吨，是6座特大桥的其中一片。预计在今年12月，蓬江梁场可完成国家认证。通过认证后，梁场将进入批量生产，届时平均每天可生产6片梁，保证架设工程于明年4月1日如期进行。
    南沙港铁路自广珠铁路鹤山南站引出，接轨至南沙港区，贯穿江门、中山、佛山及广州四市，预计2020年建成通车。据了解，南沙港铁路二标段内设有两座梁场，其中蓬江制梁场占地95亩，肩负着标段内长度为12.962km的上下行线时速为160公里的T梁预制，包括4座双线特大桥、2座单线特大桥、1座双线大桥、2座单线大桥和1座双线中桥，梁片数合计1416片。
    为了确保首片T梁顺利浇筑，中铁二十五局集团项目部集中优秀施工队伍，精心组织，科学施工。开工前，项目部对现场所有施工人员进行详尽的技术指导和安全培训，严格检测混凝土原材料的各项指标，并对各设备、机具进行了反复检查与调试。
    作为国家重点铁路项目和广州国际航运中心建设的重要支撑，南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，亦是构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道。中铁二十五局承担了该铁路站前工程二标段的施工任务，主要工程量包括12.962公里新建铁路，从鹤山往广州方向157.572公里正线长轨铺设，以及11座桥梁共5304片T梁预制和架设等任务。其中西江特大桥跨石山AB匝道互通连续梁、观莲特大桥跨西环路互通连续梁、鹤山佛开高速公路特大桥跨佛开高速连续梁等为重点控制性工程。郑琦 刘运卓
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