邕宁水利枢纽船闸。
　　邕宁水利枢纽船闸工程12月1日通过了专家试通航验收，将于12月4日试通航。随着邕宁水利枢纽船闸工程实现通航，西津至老口河段航道正式升级为千吨级航道，通航能力实现大提升。
　　南宁市邕宁水利枢纽工程是一座以改善城市环境、水景观、航运为主，兼顾其他的综合性水利枢纽工程。该工程船闸轴线直径总长2.8公里，闸室有效宽度34米，门槛最小水深5.8米，并预留二线船闸的位置。
　　据南宁交通投资集团有限责任公司相关负责人介绍， 船闸工程从2015年4月开工至今，基本完成土建、闸门及机电设备安装等施工。12月1日，船闸通过了试通航验收。12月4日，将利用船闸恢复通航。
　　与常见的水利枢纽不同，邕宁水利枢纽工程船闸没有设在大坝旁边，而是建在离大坝不远的地方。
　　“邕江在牛湾半岛处形成180度弧形弯，根据现场的施工条件，邕宁水利枢纽工程在设计上采取‘裁弯取直’的方式，在牛湾半岛上开挖一条2.9公里的人工运河作为过船设施，船闸的主航道为400多米。” 该负责人表示，邕宁水利枢纽的船闸和拦河枢纽为分散布置，让船舶通过这段江面的时间更加短，地形条件有利于预留第二线船闸位置，使枢纽中布置通航建筑物能适应远期规划要求，在施工期间不影响已有通航建筑物的正常运行。
　　此前，西津至老口河段航道只能行驶几百吨的船舶，12月4日邕宁水利枢纽船闸实现通航后，将解决西津至老口河段航运水位衔接问题，该段航道将升级为千吨级航道，将大大提升通航能力，对打造西江黄金水道具有重要的意义。
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