8月20日，随着一声汽笛长鸣，由青海省发往俄罗斯的首趟中欧班列从格尔木车站缓缓驶出，经过中国铁建所属铁一院勘察设计的青藏铁路西格段、兰青铁路、兰新铁路，奔向俄罗斯彼尔姆市。这趟班列将钢铁“丝绸之路”延伸到了青藏高原，为“一带一路”开辟了新通道。

 
铁一院勘察设计建成的兰新铁路
 
列车由41节货运车厢组成，满载着青海柴达木盆地循环经济示范区生产的盐湖产品，从青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市出发，从阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦，最终将到达俄罗斯彼尔姆市，行程约6360公里。其中，中国境内全长3450公里线路全部由铁一院勘察设计。该趟列车行程预计10天，较以前选择的通过天津港海运节省30天时间。今后，随着铁一院勘察设计的敦煌至格尔木铁路建成通车，该行车路线将不再绕行兰州，而是可以通过敦格线直接接驳兰新线，缩短运营里程1000公里以上，进一步缩短运输时间，提升运输能力。

 
铁一院勘察设计建成的青藏铁路西格二线新关角隧道
本次中欧班列的开通是我国贯彻实施“一带一路”倡议的重要体现，标志着中欧班列运输业务在青藏高原进一步拓展，对提升当地对外开放水平，提高产品国际竞争，具有十分重要的意义。


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