去年12月28日，地铁机场线开通；同一天，共享单车进入武汉，摩拜在光谷地区启动投放。大半年来，“小橙车”“小黄车”等各种共享单车已遍布武汉各条地铁线的几乎所有站口，方便人们最后一公里的出行，但在机场线通往盘龙城区域的各站口，却一直没有共享单车投放。 连日来，本报接到市民多个电话，希望本报能代为呼吁，使盘龙城的人们早日骑上共享单车。 盘龙城人苦盼共享单车 不到盘龙城，不知道人们对共享单车的渴望。 昨天上午9点左右，记者在地铁机场线巨龙大道C出口，看到了不下十个拿着手机、在寻找共享单车的市民。好不容易，一人骑着“小橙车”过来锁车，未等这人完全离开，另一个已抢到他身旁，急匆匆扫码后迅速骑车离去，留下那些人失望地继续等待。 事实上，几家在武汉发展得风生水起的共享单车巨头，目前都未在这里开展运营。这偶尔来来去去的几辆“小橙车”或“小黄车”，其实是一些市民从三环线内的主城区骑过来的。它们往往是前一晚由人从市内骑到盘龙城各小区停放一夜，第二天一早再被骑往地铁站口。每天如此，好像盘龙城早已经成了共享单车的运营区域。 9点半左右，上班高峰期已过，地铁机场线巨龙大道C出口那些等待的人，终于都如愿骑上了单车。而且，还渐渐有些单车在这里停放了下来。这时又来一辆货车，下来两个小伙子，把这些停放的共享单车一辆辆搬上货车。记者问那两小伙子，它们要运到哪里去？小伙子答，运回主城区，这些共享单车还不能在这里投放运营。 路人要搬车的小伙子给他留一辆共享单车。这个路人再三表示，他可以帮着骑回“市民之家”站去，可是搬车的小伙子表示爱莫能助。 盘龙城支持共享单车布点 就读者呼吁盘龙城引进共享单车建议，黄陂区盘龙城管委会相关负责人接受了记者的采访。“我们愿支持共享单车能进入盘龙城布点运营，”该负责人说，“作为一个已有40万居民入住的新城区，共享单车能进入盘龙城运营，对我们盘龙城交通改善是显而易见的。” 作为具体的支持措施之一，盘龙城管委会考虑在城区主干道上划设共享单车的停放区域，并对类似将共享单车停放在封闭小区的行为做出约束。 “摩拜”前期已展开调研 昨天下午，摩拜单车武汉的相关负责人对记者表示，已就摩拜单车进入盘龙城新城区布点运营展开调查研究，并与职能部门联系商谈相关事宜。 该负责人表示，今年三月以前，摩拜公司在武汉的布局，是以三环线为界的主城区。目前，已放开三环以外部分区域。 记者问：“沌口作为三环外的城区，为何早就已经开放运营？”他解释说，沌口区域比较成熟和集中，生产、居住和高校相互结合，地铁公交系统完备，加上交管和政府支持意愿较强，所以沌口成为了摩拜在三环外首选的重点运营区域。 盘龙城相比沌口，都是地铁直达地，居住也集中，商业也繁盛，政府也支持，而且离主城区更近。这些条件，其实已经进入了共享单车公司关注的视野。共享单车入驻盘龙城还用等多久？本报将持续关注。 文图 记者卢士昌 通讯员胡家移 童诗梦 |