亚心网全媒体讯(文/图记者刘昕 通讯员 滕阳) 看了一眼车内仪表盘,外面是-16℃的温度。许浩深深的吸了一口气,随着晚高峰的到来,他该走上工作岗位了。下车前,车上还是暖暖的21℃。
1月3日,乌鲁木齐迎来了今年入冬以来最冷的一天,伴随着小雪天气,晚高峰的交通同行对每一位执勤交警来说,都是个不小的考验。许浩是乌鲁木齐市公安局交警支队天山区交警大队解放路中队的指导员,当天他的执勤点是北门环岛。
18点30分,晚高峰还没有正式到来,许浩已经来到了执勤点,坐在巡逻车上观察着车流量的变化。“看看我这身装备,里三层外三层,把自己能裹多严裹多严,等会儿就这么出去了。”应对这样的天气,许浩说自己早已经习惯了。
上身,秋衣、毛衣、绒衣再加一个制式棉外套;下身,秋裤、保暖裤,外裤,这是当天的执勤穿着,虽然还有更厚的,但毕竟天还没有最冷的时候,所以他还留了一手。
19点,青年路西向东方向的车辆慢慢多了起来,环岛的车辆也开始明显增加。许浩说:“青年路的潮汐通行现象比较明显,早上是东向西车多,晚上西向东车多,最集中的时间段就在7点到8:30之间。”
深吸一口气之后,许浩拿起了放在车上的帽子、手套和口罩,整理好一身的行头之后,下车开始了晚高峰的执勤。车门打开的瞬间,一股白气从车内冒出,这一开门,车里和车外的温差足足有37℃。
许浩说,应对这样的恶劣天气,最怕路上出现刮擦事故。“本来晚高峰的时候,车就多,碰上积雪路面,车辆打滑是常有的事儿,所以小事故的发生概率也会比较高,一大发生,后方车辆就会排队,晚高峰的时间也会有所拖延。”
执勤开始后的短短五分钟时间里,记者站在一旁早已经被冻透,西北风夹杂着雪花打在脸上,飕飕的钻进衣服裤子的每一个边边角角,此时,许浩也抽了个空子放下了棉帽子的护耳。
“其实,我也早就冻透了,尤其是大腿这儿,冷飕飕的钻风。别看我脚上穿着棉皮鞋、棉袜子,还垫了个毡垫子,可再等一会儿,脚也该冻透了。”许浩说。
一般情况下,晚高峰会从7点开始持续到8点30,因为恶劣天气的出现,3日的晚高峰可能会持续到9点,甚至更晚。7点30分,许浩已经在外面站了半个小时,为了能让自己暖和点,他开始在环岛的几个路口来回走动着指挥交通。
“动起来,还能稍微好点,要不然真的跟个冰棍一样。”
这一站,要站到晚高峰结束,许浩告诉记者,等执勤结束回到车上,手脚都已经冻麻了,怎么地也得缓上个十分钟,才能让自己暖和过来,不然的话,手脚不听使唤,开车也会有危险。
亚心网全媒体讯(文/图记者刘昕 通讯员 滕阳) 看了一眼车内仪表盘,外面是-16℃的温度。许浩深深的吸了一口气,随着晚高峰的到来,他该走上工作岗位了。下车前,车上还是暖暖的21℃。
1月3日,乌鲁木齐迎来了今年入冬以来最冷的一天,伴随着小雪天气,晚高峰的交通同行对每一位执勤交警来说,都是个不小的考验。许浩是乌鲁木齐市公安局交警支队天山区交警大队解放路中队的指导员,当天他的执勤点是北门环岛。
18点30分,晚高峰还没有正式到来,许浩已经来到了执勤点,坐在巡逻车上观察着车流量的变化。“看看我这身装备,里三层外三层,把自己能裹多严裹多严,等会儿就这么出去了。”应对这样的天气,许浩说自己早已经习惯了。
上身,秋衣、毛衣、绒衣再加一个制式棉外套;下身,秋裤、保暖裤,外裤,这是当天的执勤穿着,虽然还有更厚的,但毕竟天还没有最冷的时候,所以他还留了一手。
19点,青年路西向东方向的车辆慢慢多了起来,环岛的车辆也开始明显增加。许浩说:“青年路的潮汐通行现象比较明显,早上是东向西车多,晚上西向东车多,最集中的时间段就在7点到8:30之间。”
深吸一口气之后,许浩拿起了放在车上的帽子、手套和口罩,整理好一身的行头之后,下车开始了晚高峰的执勤。车门打开的瞬间,一股白气从车内冒出,这一开门,车里和车外的温差足足有37℃。
许浩说,应对这样的恶劣天气,最怕路上出现刮擦事故。“本来晚高峰的时候,车就多,碰上积雪路面,车辆打滑是常有的事儿,所以小事故的发生概率也会比较高,一大发生,后方车辆就会排队,晚高峰的时间也会有所拖延。”
执勤开始后的短短五分钟时间里,记者站在一旁早已经被冻透,西北风夹杂着雪花打在脸上,飕飕的钻进衣服裤子的每一个边边角角,此时,许浩也抽了个空子放下了棉帽子的护耳。
“其实,我也早就冻透了,尤其是大腿这儿,冷飕飕的钻风。别看我脚上穿着棉皮鞋、棉袜子,还垫了个毡垫子,可再等一会儿,脚也该冻透了。”许浩说。
一般情况下,晚高峰会从7点开始持续到8点30,因为恶劣天气的出现,3日的晚高峰可能会持续到9点,甚至更晚。7点30分,许浩已经在外面站了半个小时,为了能让自己暖和点,他开始在环岛的几个路口来回走动着指挥交通。
“动起来,还能稍微好点,要不然真的跟个冰棍一样。”
这一站,要站到晚高峰结束,许浩告诉记者,等执勤结束回到车上,手脚都已经冻麻了,怎么地也得缓上个十分钟,才能让自己暖和过来,不然的话,手脚不听使唤,开车也会有危险。
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